เรือติดธงไทย Mayuree Naree ฺBangkok ถูกจรวดโจมตีรุนแรงที่สุดในช่องแคบฮอร์มุซ ในสถานการณ์ที่สงครามอิหร่านย่างเข้าวันที่ 12 เผยเรือเต็มใจจะเข้าสู่เขตอันตราย

เว็บไซต์ splash247.com รายงานว่า ในวันที่ 12 ของความขัดแย้งระหว่างอิหร่านและพันธมิตรสหรัฐ-อิสราเอล เรือที่เต็มใจจะเข้าสู่เขตอันตรายยังคงถูกโจมตีทั้งในและรอบ ๆ ช่องแคบฮอร์มุซ

การโจมตีที่รุนแรงที่สุดในวันนี้เกิดขึ้นกับเรือ Mayuree Naree ซึ่งจดทะเบียนในประเทศไทยและอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัท Precious Shipping โดยถูกยิงด้วยจรวดบริเวณทางเหนือของประเทศโอมานในช่องแคบ ส่งผลให้เกิดไฟไหม้และต้องอพยพลูกเรือ ไฟถูกดับลงหลังจากผ่านไปหลายชั่วโมง

นอกจากนี้ เรือ ONE Majesty ขนาด 6,724 ทีอียู ซึ่งจดทะเบียนในญี่ปุ่น ก็ได้รับความเสียหายจากการโจมตีแยกต่างหาก โดยกัปตันเรือรายงานว่าเรือได้รับความเสียหายเป็นรูขนาด 10 เซนติเมตร เรือบรรทุกสินค้าลำนี้ได้แล่นไปยังจุดจอดเรือที่ปลอดภัยแล้ว ลูกเรือทุกคนปลอดภัย

เรือบรรทุกสินค้าขนาดคัมซาร์แม็กซ์ Star Gwyneth ของบริษัท Star Bulk ซึ่งจดทะเบียนในหมู่เกาะมาร์แชลล์ ก็ถูกโจมตีเช่นกัน ทางตะวันตกเฉียงเหนือของดูไบ ทำให้ตัวเรือได้รับความเสียหาย แต่ลูกเรือทั้งหมดปลอดภัย ซึ่งนับเป็นหนึ่งในวันที่อันตรายที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลนับตั้งแต่การโจมตีกรุงเตหะราน

กองทัพสหรัฐรายงานเมื่อคืนที่ผ่านมาว่าได้ทำลายเรือรบของอิหร่านหลายลำ รวมถึงเรือวางทุ่นระเบิด 16 ลำ ใกล้กับช่องแคบฮอร์มุซ

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ผู้นำสหรัฐระบุเมื่อวานนี้ (10 มีนาคม 2026) เรียกร้องให้อิหร่านถอนทุ่นระเบิดทางทะเลที่อาจวางไว้ในช่องแคบ

สำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ และเศรษฐกิจโลกโดยรวม สิ่งที่น่าจับตามองคือสงครามครั้งนี้จะยืดเยื้อไปนานแค่ไหน

“ตอนนี้ ตัวแปรสำคัญคือระยะเวลา” นักวิเคราะห์จากบริษัทโบรกเกอร์ Xclusiv ของกรีกระบุในรายงานฉบับใหม่

นักวิเคราะห์ระบุอีกว่า ประวัติศาสตร์การขนส่งทางทะเลแสดงให้เห็นตัวอย่างที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงกล่าวคือการปิดคลองสุเอซในปี 1967 ก่อให้เกิดภาวะบูมของเรือบรรทุกน้ำมันเป็นเวลาหลายปี ในขณะที่วิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973 ทำลายความต้องการบรรทุกน้ำมันในที่สุด

หากการหยุดชะงักในช่องแคบฮอร์มุซเป็นเพียงชั่วคราว ผลกระทบในทันทีอาจช่วยหนุนรายได้และมูลค่าสินทรัพย์ของเรือบรรทุกน้ำมันอย่างมาก

แต่หากความขัดแย้งพัฒนาไปสู่สงครามระดับภูมิภาคที่ยืดเยื้อ ความเสี่ยงจะเปลี่ยนจากภาวะช็อกด้านอุปทานไปสู่ความเสียหายทางเศรษฐกิจมหภาค ซึ่งในการขนส่งทางทะเล ความแตกต่างระหว่างผลลัพธ์ทั้งสองนี้คือความแตกต่างระหว่างการเพิ่มขึ้นของค่าระวางขนส่งและการล่มสลายของดีมานด์

อ่านข่าวต้นฉบับ: สงครามอิหร่านวันที่ 12 เรือติดธงไทย ถูกจรวดโจมตีแรงสุด เผยเต็มใจเข้าเขตอันตรายฮอร์มุซ